NOUVEAUTE – Face à une concurrence qui joue sur le même créneau du design, la gamme sans permis Chatenet devait se renouveler. C'est aujourd'hui le cas avec un restylage qui ne trahit pas les lignes des CH26 et de ses sœurs.

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Lancée en 2009, la Chatenet CH 26 a révolutionné le petit marché de la voiture sans permis : jamais un modèle n'avait été aussi désirable. Depuis, la concurrence a réagi, en particulier du côté du groupe Driveplanet (Ligier/Microcar). Les Microcar M8  et Ligier JS50  comptent en effet jouer sur la même corde sensible, en y ajoutant de nombreuses possibilités de personnalisation. L'heure est donc venue pour Chatenet de réagir, face à une offre concurrente de plus en plus diversifiée et virulente.

Le petit constructeur limousin a choisi l'évolution plutôt que la révolution : pas question de dénaturer les lignes d'une modèle à succès. Les Chatenet restylées conservent donc leur look inspiré de la Mini. La nouveauté la plus flagrante concerne la face avant, qui adopte un bouclier inédit, plus aéré et garni de feux diurnes à diodes. Le capot a également été revu pour plus d'agressivité. Toutefois, la calandre conserve sa forme caractéristique. Sur les berlines (CH26, CH28 et CH 30), le bouclier arrière suit l'évolution de l'avant : les deux pièces sont en effet identiques. La poupe du break CH 32 demeure quant à elle inchangée. Autre détail : les minuscules et peu esthétiques rétroviseurs laissent la place à de plus élégants éléments "drapeaux", fixés sur la portière.

Si le style évolue, la gamme demeure inchangée. En entrée de gamme, on trouve la CH26 L, proposée à 12.190 € avec le moteur Lombardini "Progress (LDW 502). Elle offre de série le lecteur CD, les vitres électriques et le verrouillage centralisé. La CH 26, proposée à 13.590 € ajoute le radar de recul, les jantes alliage 14 pouces et le choix de la teinte de carrosserie. Elle est toujours dotée du bicylindre Diesel Yanmar. Sur cette base, Chatenet propose également une version découvrable avec un toit ouvrant en toile Webasto (15.290 €) et une finition Spring avec double sortie d'échappement et jantes 15 pouces (13.990 €). La CH28 à moteur dCi Lombardini (LDW 442) disparaît du catalogue. Chatenet a plus simplement préféré proposer le dCi en option à 800 € sur la CH26. Celle-ci est disponible en quatre teintes : rouge, ivoire, noir ou gris avec trois couleurs de toit : blanc, noir ou prune. Le break CH32 (moteur Yanmar uniquement) est proposé à 14.590 €, couleur ivoire uniquement avec les trois teintes de toit au choix.

Cette VSP est vraiment sympa pour ceux et celles qui aiment le côté "sport"/"stylée". Un jour ou l'autre, il faudra que je l'essaie. :) 

Oui c'est vrais qu'elle est jolie

Je suis une grande fan de cette VSP

Ma future belle-soeur l'a.. version mini en rouge( d'ailleurs elle va la vendre car elle a passer son permis et a une nouvelle voiture)

La petite veinarde :D

C'est vrais que c'est vraiment des mini "mini " lol

ca fait ridicule sur la route