très intéressant mais toujours pas de débridage !
Pour info je suis toujours l'aventure de l'injection directe mais au quotidien je roule avec le Mitsubishi 635CC injection indirecte qui tourne entre 3000 et 3500 t/min et permet entree 50 et 75 km d'origine (vario sans rondelles) !
j'attends avec impatience un moteur asiatique en injection directe !

a ma connaissance toujours pas de débridage moteur qui permettrait de faire du 70 KM/H (au GPS) de façon stable et du 60 en Côte ! Quelqu'un aurait-il des info sur les modif de l'ECU ?
Pour le moment je reste sur le MITSU 635 qui permet sans modif moteur de faire !

Quelqu'un a-t-il des info sur les moteurs adaptés aux nouvelles normes Européennes ?

toujours pas d'info probante sur les possibilités de rouler au delà de 60 ?
Perso, je reste sur le Mitsubishi en attendant d'avoir des nouvelles !
Je viens d'acquérir une Casalini M14 version Palace qui elle roule vraienment très bien bien que le moteur soit une injection indirecte !
Cela me fait penser au premières Golf GTI injection directe : pas toujours probante en utilisation quotidienne !
j'attends aussi les nouvelles normes Européennes et verrais alors pour ces nouveau moteur !

Classe

bizarre le vario bride, chez ligier sur les dci en debridant le vario c est 64-65compteur sur les dci 492