Salut j'ai eu les deux moteur , kubota et le Lombardini .

20.000 kms parcourut en 1 ans avec le Kubota , et 20.000 avec le Lombardini .

Quand j'ai acquis les voitures elle avais a peu prêt le même kilométrage , c'est a dire plus de 50.000 kms. Je préfère les voitures qui ont déjà vécut .

Pour le Kubota j'ai changer le câble d'accelerateur et fait les vidanges en temps et en heure .
Pour le Lombardinie j'ai fait les vidange en temps et en heure. Mais il m'a laisser en rade 3 fois car j'ai par 3 fois casser le ressort d'accelerateur .

Le kubota est pour moi le moteur le plus costaud car il a une conception simple , du moment que l'on pense a lui régler ses petits culbuteur de temps en temps ,il n'aura pas de souci particulier .

Le Lombardinie a une conception plus pointue ( courroie de distribution,culasse en alu , injecteur directement dans le bloc ,pas de réel pompe a gasoil , réglage via des ressort ) ce qui au final le rend très fragile , sans entretiens , ce moteur dépasse pas les 50.000 kms .

Pour infos je roule debridé .D'ailleurs dans un de mes disque dur externe ,des photo d'une Aixam avec 200.000 kms au compteur, moteur d'origine . La caisse a lâche avant le moteur . Je vais vous retrouvez sa .

Bah voilà, tout est dit, et c'est clairement ce qui ressort des différents posts du forum.
Perso j'ai une Ligier avec un Lombardini Focs parce que c'était l'opportunité d'une voiture vraiment pas chère et que je ne connaissais pas le forum, mais si aujourd'hui je devais acheter un véhicule plus récent, à prix égal ce serait du Kubota.

aixam43 a écrit:

Salut j'ai eu les deux moteur , kubota et le Lombardini .

20.000 kms parcourut en 1 ans avec le Kubota , et 20.000 avec le Lombardini .

Quand j'ai acquis les voitures elle avais a peu prêt le même kilométrage , c'est a dire plus de 50.000 kms. Je préfère les voitures qui ont déjà vécut .

Pour le Kubota j'ai changer le câble d'accelerateur et fait les vidanges en temps et en heure .
Pour le Lombardinie j'ai fait les vidange en temps et en heure. Mais il m'a laisser en rade 3 fois car j'ai par 3 fois casser le ressort d'accelerateur .

Le kubota est pour moi le moteur le plus costaud car il a une conception simple , du moment que l'on pense a lui régler ses petits culbuteur de temps en temps ,il n'aura pas de souci particulier .

Le Lombardinie a une conception plus pointue ( courroie de distribution,culasse en alu , injecteur directement dans le bloc ,pas de réel pompe a gasoil , réglage via des ressort ) ce qui au final le rend très fragile , sans entretiens , ce moteur dépasse pas les 50.000 kms .

Pour infos je roule debridé .D'ailleurs dans un de mes disque dur externe ,des photo d'une Aixam avec 200.000 kms au compteur, moteur d'origine . La caisse a lâche avant le moteur . Je vais vous retrouvez sa .

Voilà, ça se sont des vrais arguments, sincères. merci pour ton retour axiam

De rien.

Oui merci pour le retour d'utilisation...même si perso j'aurais préféré entendre des meilleurs trucs sur le lombardini :)

cristokazé a écrit:

j'aurais préféré entendre des meilleurs trucs sur le lombardini :)

+1 :)
ça nous servira pour le prochain coup.

j'en ai 1, j'en suis pleinement satisfait ;)

Pour l'instant moi aussi...surtout qu'il tourne pas vu que je galère à trouver les pièces ;)

essaye pro vsp, ils sont sympas et même si c'est pas au catalogue, ils ont réussis à me commander mes pièces !

Oui oui, au final je suis passé par eux pour certaines pièces....
Et au passage, ils m'ont appris un truc : une aixam 325 ik avec un moteur Lombardini, si si ça existe. C'est très rare (peut-être quelques vieux moteurs qui traînaient par là), mais ça existe.

Ce n'est donc pas une "merguez" c'est déjà ça :)