Bonjour hervel78
Et oui je crois si je me goure pas que ce doit être Ligier qui a commencer a en poser , ensuite les autres ont suivi normal marché oblige mais pas plus cher dans les 13 ou 14 000€ avec la clim, par contre Casaliny 17000€ sa fait mal.
A+ Garcimore

Casalini est le premier à avoir la clim ma M de 2005 l'avait !
le gros moteur n'est pas trop à la peine la voiture monte encore bien avec et c'est très agréable d'avoir  lorsque la température passe les 40° !
C'est comme le GPS et l'ABS on n'en a pas besoins souvent mais on est bien content parfois !
Dommage ! La région de Brive est assez intéressante : calme mais vivante

les Casalini ont la clim depuis 10 ans avec le moteur de 635 CC on sent à peine la différence mais quel confort lorsqu'on doit rouler en fin de journée avec 40° !
C'est comme L'ABS, le GPS on ne s'en sert qu'exceptionnellement mais quel confort et quelle sécurité !

Bonsoir
 Ce que je trouve pas bien es,t la ventilation rien que aux milieux,  sa ne ventile pas le long du parrebrise , comme sur ma feux MGO  ,de plus chauffage et clim c'est pas sa , s'il faut 3/4 d'heure pour chauffer ou refroidir pas bon , faudra voir peut etre le réhaustat ,pour la Cim ? je ne sais pas ce qui règle
le froid ; toute façon je prend RDV la semaine prochaine pour la révision j'approche les 1000 KM comme sa aussi il régleras l'heure aux tableau de bord , par contre qui peut m'expliquer pourquoi sur le tableau de Bord les 2 indications de KM ne sont pas les mêmes l'indicateur de dessus dit Exemple 2500Km et celui de dessous dit 1000Km des fois tu vois zéro ,heureusement que je sais ce que je fais en bornes , sa fait tout bizarre.
A+ Garcimore

il y a effectivement des réglages à faire ! c'est là que le réseau pêche parfois très bien, parfois médiocre et désinvolte !
Je vais assez régulièrement à Clermont-Ferrand où la concession est TOP + de 10 ans !
Pour ce qui est de la clim il y avait eu des tentatives antérieures non abouties à cause du moteur trop faible avec le mitsubishi  très coupleux le problème est très atténué (je perds 5Km/h en côteà)
Pour ce qui est du prix c'est évidement trop et très cher mais si on compare aux autres marques toutes options la différence n'est pas forcément en défaveur
Bonne journée à tous

Bonjour gps 1948
Ouaww Brive La gaillarde  Clermont Ferrant tu fait pas semblant mon gag tu met combien de temps pour y arriver ! .
Bon dimanche a toi
A+ Garcimore

156 KM = 3 H  jamais de gros retard ni problème !
Je suis moniteur et groupe sur 2 jours d

Bonsoir gps 1948 Ouarff 3 h00 de route .
Dédieux a pas intérêt a avoir le dos carabo tu consomme combien a l'allée ?
A+ garcimore

environ je fais le plein avant de partir et il me reste toujours quelques litres  au retour !
Il y a des côtes mais je ne pousse pas à fond 3200/3300T/Min : lorsque lemoteur est chaud il tourne bien et ne consomme pas trop ! Sur des trajets de ce type

jf'ai paufiné mes réglages ralenti et tension du cable accélérateur  : avec une clée plate à cliquet réversible de 10  qui passe bien entre le tuyau et le rebord de carroserie j'y attache une ficelle de sécurité car si la clée tombe cela devient compliqué de la repécher ! réglage ralenti 900t/min j'ai essayé 800 mais le moteur cogne un peu ! maxi 3500T/min !  j'ai enregisté en vitesse maxi au GPS 79

sur le GPS en appuiyant sur carte puis sur Vitesse en bas à droite apparait toutes les infos dont la vitesse et la vitesse maxi pour moi c'est 79 Km/H
 par contre les pneus sont déja& au témoin à 15 000 KM § faut dire que je roule beaucoup en virage et terrain accidenté !

Bonjour GPS 1948
bien moi révision des 1000 KM Impeccable les petites chose vont mieux donc maintenant si je ne fait pas gaffe je monte a prés de 80 Km/h GPS 70 Km/h, l'assise devient une bricole moins ferme pas pour le dos hélas , donc je rappelle mon, concessionnaire pour mon autoradio double DIN Personne ne sais enlever malgré les cales enlever l'autoradio sa coince a quelque part , si j'appelle Kenwood vont surement touché en touche via le constructeur de la voiture , je voulais posé un amplificateur et un caisson de basse je confirme que des HP des 10 M/M c'est pas le top en plus moi c'est tout la même marque radio Hp c'est du Kenwood qualité musicale pas le top sa manque de profondeur en grave j'écoute beaucoup de Jazz et Blue la on entend si les Hp ou l'autoradio est de qualité Bon le Roc c'est encore différant A+

ma titine devient supertitine à + de 20 000 km elle est très confortable facile à entretenir et surtout tient bien sur les routes limités à 70 qui sont nombreuses en Limousin en sorte que je roule  comme les petites citadines donc pas de dépassements dangereux : je me cale à 75 KM/H compteur et enfile les virages  et les côtes

Bonjour Gps et tout le monde bien sur
Bon ma Casa l'histoire de l'autoradio qui ne s'enlevais pas résolu, tout simple il y a sur le double Din une tige fileter avec un écrou a défaire , par contre faut ce tortillé comme une chenille pour aller sous le tableau de bord , Bien ensuite mon garagiste a du mal avec la marque pour savoir ou mettre les fils pour relier les 4 HP en 10M/M sur l'amplificateur comme aux départ il ne voyer pas par ou posé le câble d'alimentation pour l'ampli et les Spécialiste du Tuning sur Annecy Personne sur Chambéry 1 mais n'as pas su comment démonter l'autoradio double Din c'est grave pour un pro .
pour la Clim je regrette de l'avoir car étant en région montagneuse si je fous la clim mes cotes je tourne entre 30- 35 Km/h dur dur sans clim sa tourne entre 45 50 Km/h compteur je parle Voila voilou
A+ pa Garcimore

la clim tire sur le moteur surtout quand le moteur n'est pas totalement libéré  : vers 20 000 km ça va mieux ! elle me fait perdre 200 tours et 15 km/h mais quel confort par ici il fait parfois souvent 36° !
pour le dos et le dossier j'ai graissé et enfin le cuir s'assoupli !
A+

Bonsoir tout le monde et GPS1948

Bon de mauvaise nouvelles Hier aprem je vais voir mon garagiste pour installer L'amplificateur et me raccorde les 4 HP a l'ampli , comme un bœuf j'ai oublier un câble Jack pour L'ampli Bonzou va ? donc a revenir je sort du mécano je fait prés de 10 Km Boum en carafe , MRD déjà de chez moi aux mécano il y a environ 20 Km ,j'entendais bien un son de clochette regarder de partout pas le GPS rien aux tableau de Bord ? , bref rappelle le mécano me dit de faire une manip MRD me crame de partout bon 3/4 d'heure de pose put redémarrer arriver chez mécano impeccable c'était le contacteur d'huile qui sur cette série la M 14 sa arrive Casalini a eu des soucie avec certains contacteur ; donc me change le contacteur par un neuf sans souci rentrer chez moi impeccable,
ce matin casse croute sur Chambéry 73 donc Annecy 74 Chambéry 55Mn aujourd'hui presque pas de feux rouge sa rouler super bien , retour Chambéry arriver a la sortie de Aix Les Bains 73 Ding Ding Ding Mac femme me signale la sonnette tout comme hier soir ? PTN la poisse Le Contacteur a nouveau qui ce met en sécurité en M'arrêtant le moteur J'appelle mon garagiste juste pour lui signaler et qu'il commende un autre , car hier c'était sa dernière pièce neuve A voulu passer par Europ assistance Bref l'on envoyer sur les roses, car véhicule neuf devant être pris en charge par Casalini , Bon, il a dut passer par mon assurance la aussi un bordel pas possible , donc ont est avec ma chérie 2 heures aux soleil sans la plage Grrr pour être dépanner la PNT bon arriver chez le mécano qui enlève le tube du Contacteur puis le remet en place fait le test pour le mécano qui la essayer tout est OK je pouvais repartir ,mais vue que je suis du type septique et méfiant en discutant de tout et de Rien , on lui reparle du Ding Ding et la Bingo Ha oui je croyez que c'était le GPS , Le patron a donc accepter que je lui laisse la titine en attendant la pièce et encore pas que le contacteur les nouveaux modèles qui sortent d'usine ont comme une petite cuve accoler aux contacteur , j'ai eu droit a un véhicule de prés une C Casalini M 10 ,Sa change sa fait tout drôle de ce retrouver comme avec la Sulky .

Bon j'attend qu'il reçoive la pièce et remonter et que ce soit fini PNT 1 an sans rien et la même pas 1 jour la pièce ne tiens pas on verra avec la pièce modifier de Casalini .

Bon aller bon Weekend a toutes et a tous
A+ Garcimore

bonjour garcimore et autres
tes ennuis confirme ce que je pense :
1. Casalini est un rien désinvolte !
2. les revendeurs sont d'aaez inégale formation !
Néanmoins cette voiture est bien née et il ne faudrait pas grand chose pour qu'elle soit idéale :
 La nouvelle législation va de fait inerdire ce moteur  ce qui est à mon avis bien dommage !
Je ne vis rien venir du côté de casalini pour une nouvelle mouture : dimensionnement à la baisse de la caisse ! nouveau moteur ? !
tout ceci est bien dommage ! c'est à mon avis la voiture qui fait le moins "pot de yaourt"  et qui à l'usage quotidien est la + sécure est la plus fiable !
pour ton contacteur d'huile cela m'étonne car c'est une pièce intégrée au moteur donc une mièce Mitsubishi qui est réputé fiable : j'en suis à mon 3ème et totalise + de 150 000 km !un coup de malchance ! j"i zeu szq peoblèmes de coupure mais cela provenait du tableau de borde !

[/quote="gps1948"]bonjour garcimore et autres(TT):'(
!un coup de malchance ! j"i zeu szq peoblèmes de coupure mais cela provenait du tableau de borde ![/quote]
Heu y'a pas que ta casalini qui a un problème. Lol
Garcimore Je comprends pas trop cette histoire de contacteur et de ding ding . Tu pourrais préciser ?
sonde de pression huile ou autre ? Ça ne lâche pas comme ça....ton mecano est fiable ?
Gps 48 oui dommage pour ce moteur et cette VSP moins pot de yaourt. Je ne comprends pas les décisions sur les normes. Sûrement du lobbying en cause et hop un concurrent en moins

Bonjour tout le monde

GPS1948

Bonjour La 1ere Sonde d'huile a tenu 3200Km avant de lâcher ,la Seconde 120 Km pièce neuve , apparemment Casalini avec la M 14 a eu quelque modèle de cette série avec la sonde les nouvelles sortie sont modifier je l'ai vue sur une voiture neuve qu'il a seulement reçus .

Bene Bonjour

1 Ding Ding = tintement comme une clochette

2 Contacteur D'huile = sonde de pression d'huile :evil:

3 Oui mon garagiste et Concessionnaire de la marque ainsi que les Microcar Ligier, en plus passionner,
de mécanique et il organise des sortie avec nos titine .

j'en est fait des soit disant garagiste ,c'est vraiment a trier les bons des mauvais :x :x .
Voila a+:aie: :aie:

Garcimore

je ne comprend pas ce problème de sonde huile :
1. par ce que sur 3moteurs et + de 150 000 km pas eu ! cance ?
2.par ce que cette sonde n'est pas Casalini mais Mitsubishi et que ce moteur diffusé à des dizaines de millier d'exemplaire  fonctionne à pleine charge sans incident en milieu marin !
3. BNe serai-ce pas plutôt un problème de niveau d'huile auquel ce moteur est très très sensible : par prudence je recharge à 1/2 cm en dessous du niveau maxi sur la jauge enfoncée à fond au 3ème cran ! si on en met trop le moteur se coupe sur un cylindre et cafouille !

Bonsoir GPS  le Mécano a cru que c'était le contacteur d'huile car le moteur c'est mis en sécurité et sa arête le moteur tu ne peut redémarrer le moteur sans qu'il est refroidie un bon peu ou enlever  le câble électrique du contacteur donc changer une fois   puis la seconde fois idem le moteur  arrêter ,la je l'avais laisser chez le garagiste, pour qu'"il change la pièce la sa lui fait le même coup de pane avec la pièce neuve , heureusement il a put voir pourquoi ,effectivement le câble était mal placer a l'origine ce qui faisait que en roulant sa frotter puis sa a couper un peut de gaine et faisait masse Dou les coupure d'arrêt d'urgence du moteur qui considéré que le moteur était trop chaud il la répare et signaler a Casalini pour d'éventuelle panne de ce genre ,depuis RAS elle tourne comme un Avion , bon les sièges sont légèrement plus souple mais s'il faut faire de la route pas bon il y a 15 jours j'ai fait de chez moi prés de Annecy Via le lac a Albertville retour via Montmélian 73 donc aller retour un bon 150 Km environ je me suis arrêter a Aix Les bains 73 car dos en compote et mal au fesses si non dans l'ensemble elle vas super bien , la sono a été installer comme il faut ,mais faut que je vois pour voir si je peut flanquer des HP de 13 m/m sans faire trop déborder et que ce soit propre .

Voila voila A+ garcimore

pour les coupures moteur faire attention au niveau huile : moi, je m'arrête à 1/2 cm en dessous du maxi et contrôle au mille kilomètre ! c'est une particularité de ce moteur qui par ailleurs est très facile à entretenir !
la M14 a maintenant 25000 km, le moteur est super agréable et très puissant ! J'ai fait Bourg-en-Bresse - Brive la Gaillarde dans le week-end du 14 juillet !
Par contre les pneus sont naze en 10 000 km : il faut dire que je gratte fort  sur les parcours tourmentés souvent pas de tentatives de dépassement hasardeux par contre lorsque je vois une zone favorable je ralenti et relance ensuite !
Pour ce qui est de la musique : j'ai ajouté un caisson de basse en arrière ! après tout est un affaire de réglage !
Bonne route !

comment va ta M14 avec la nouvelle pièce ?  ma M14 a maintenant 15 mois et pas de problème ! Par contre je bouffe du pneu à l'avant ! il faut dire que par ici c'est un vrai champ de mines avec devers côtes descentes et routes dite nationale ou le 75 est de rigueur pour rester en sécurité en minimisant les dépassement intempestifs !
Je me suis trouvé un petit garagiste qui m'a procuré les courroies CVT  je vais en monter une moi-même sur le pick-up que je garde précieusement pour son côté pratique et robuste !

Bonjour GPS sa vas super bien depuis qu'il a trouver pourquoi le moteur ce mettait en sécurité , a cause du fil mal placer a la construction et qui avec les vibration c'est sectionner, et faisait masse sa fraisait mettre le moteur en sécurité .
Que du bonheur.
par contre pour les nouveaux modèles 2018 j'ai aperçus je ne sais ou qu'il vont mettre le moteur Lombardini ,la je leurs souhaitent bonne chance en comparaison du moteur Mitsubishi qui a plus de couple monte mieux les cotes Que les moteurs Kubota -Lombardini - Yammar ,nous verrons ce que sa donne .
A+ garcimore